。
6、廢氣增壓系統(tǒng)：
為使進入氣缸的空氣量增加
，現(xiàn)代柴油機均使用廢氣增壓系統(tǒng)
，利用廢氣產(chǎn)生的能量驅(qū)動增壓器的廢氣葉輪，廢氣葉輪軸帶動壓縮機葉轉旋轉
，壓縮機將空氣鼓入中冷器進行冷卻
，.后進入氣缸。
7、燃油噴射系統(tǒng)：
噴油器推桿在凸輪軸轉動過程中隨凸輪行程的變化而作上下運動，噴油器推桿驅(qū)動噴油器搖臂工作
，噴油器搖臂再驅(qū)動噴油器的噴油
，柴油以霧狀和空氣混合，由氣缸
、活塞組成的燃燒室里充滿大量的柴油和空氣的霧狀混合氣體
，在高壓下產(chǎn)生化學反應
，油霧急劇爆炸燃燒
，爆炸氣體以強烈的氣壓沖擊活塞
，驅(qū)動活塞向下運動。
8、正時系統(tǒng)：
柴油機工作時，燃燒室的進氣門
、排氣門的關閉
、打開及噴油器的噴油必須在一個正確設定的時間內(nèi)完成。正時系統(tǒng)包括凸輪軸
、凸輪軸齒輪
、氣門推桿
、噴油器推桿
、氣門搖臂、噴油器搖臂
。
9、氣缸
、活寒組件：
氣缸包括缸套和缸套膠圈
。活塞組件包括活塞
、活塞環(huán)
、活塞銷和卡簧。氣缸和活寒組件共同組成燃燒室
，混合氣體在燃燒室內(nèi)進行燃燒爆炸，產(chǎn)生的爆炸氣體驅(qū)動活塞向下運動
，活塞帶動連桿向下運動
，連桿再驅(qū)動曲軸施轉。曲軸的尾端通過連接螺絲與電球連接端進行連接
。
10、缸體：
缸體是指氣缸蓋以下
，油底殼以上的民動機外殼
，內(nèi)部主要安裝氣缸、活塞組件及連桿
、曲軸
、凸輪軸、隨動臂機構
、活塞冷卻噴咀等部件
。
11、油底殼：
油底殼主要用于機油盛放及提供機油泵的安裝空間
，它位于缸體的下部
。
12 、過濾系統(tǒng)：
主要包括空氣
、柴油、機油及水的過濾系統(tǒng)
。使干凈的空氣
當前位置：
