若機組在小負荷下運行
，隨著運行時間的延續(xù)
，會出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好
，機油上竄
，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙
。
2.對于增壓式柴油機
，由于低載、空載
，增壓壓力低
。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室
，隨同進氣進入汽缸
。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門
、進氣道
、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭
，還有一部分則隨排氣排出
。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油
，也會形成積炭
。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出
。
5.長期小負荷運行
，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果
。
因此
，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定.小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%
。
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