柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此 ，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要**機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸
、燒瓦故障
。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低 ，受熱件失去冷卻
，易造成氣缸蓋
、氣缸套
、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱
，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)
。另一方面
，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足
，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損
。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷
，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘（要求空載運(yùn)轉(zhuǎn)3
分鐘）。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上（在冬季使用時(shí)
，
等冷卻水度達(dá)到60℃時(shí)）
時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)
若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱 。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋
、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大
，其機(jī)械性能如強(qiáng)度
、韌性等急劇下降，使零件變形增加
，減小了零件間的配合間隙
，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋
、機(jī)件卡住的故障
。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程
，使噴油器工作失常
，霧化不良，積炭增多
。
甘肅凱瑞機(jī)電設(shè)備有限公司，是一家良心企業(yè)，我們秉承忠于客戶(hù)、忠于產(chǎn)品質(zhì)量、忠于服務(wù)的發(fā)展理念，為廣大客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)良的柴油發(fā)電機(jī)組，我們?cè)敢庠诟拭C市場(chǎng)保持良好的信譽(yù)和形象，為甘肅柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)做出良好的努力，如您需要幫助，請(qǐng)撥打我公司范經(jīng)理電話(huà)：18294441612/17794248953，我們將為您提供**的解答
，期待您的來(lái)電
！
！">蘭州柴油發(fā)電機(jī)組頻出事故原來(lái)是因?yàn)槟銢](méi)認(rèn)真檢修保養(yǎng)！
當(dāng)前位置：
