在柴油發(fā)電機(jī)組中 ，
散熱器是發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)中的主要工作部件之一。散熱器長期使用后，芯管會發(fā)生堵塞和冷卻液外漏，會造成發(fā)動機(jī)溫度升高，影響發(fā)動機(jī)的正常工作，進(jìn)而影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組的使用。因此，我們要學(xué)會其故障的檢查與排除方法。
散熱器芯管堵塞
當(dāng)發(fā)動機(jī)中低速時(shí)冷卻液溫度正常，高速后冷卻液溫度急劇上升，此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查散熱器有無堵塞。散熱器堵塞的原因，除原冷卻液中含有雜質(zhì)外，將不同品牌的冷卻液混用，會產(chǎn)生白色的結(jié)晶體，容易堵塞散熱器中狹小的水道，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)受阻，造成發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高。
1散熱器堵塞故障檢查
a、檢測發(fā)動機(jī)散熱器進(jìn)出水管溫度差：用紅外線測溫儀檢測發(fā)動機(jī)散熱器冷卻液道是否堵塞。發(fā)動機(jī)散熱器出水口的溫度是發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度，回水管為冷卻后的冷卻液溫度，應(yīng)比出水口的溫度低30℃左右。如回水管溫度過低，說明散熱器發(fā)生堵寒，冷卻液循環(huán)停止。
b、觀察溢流管的冷卻液流動情況：通過熱機(jī)達(dá)到節(jié)溫器開啟的溫度后，一個(gè)人踩加速踏板，另一個(gè)人觀察溢流管的冷卻液流量。如急加速時(shí)散熱器的冷卻液大量從溢流管流出，說明散熱器堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致冷卻液流動阻力加大，不能及時(shí)流通。散熱器冷卻液道堵塞會造成發(fā)動機(jī)工作溫度過高，必須清洗散熱器。
c、如有檢查空間：可以用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度，散熱器中部溫度高
，四周溫度低
，說明散熱器下部水管堵塞，應(yīng)清洗散熱器
。
d、水泵輪早期磨損：發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，用手摸散熱器上下水管
，散熱器上水管溫度低
，說明是節(jié)溫器不開啟的故障，應(yīng)更換節(jié)溫器
；散熱器下水管溫度低
，說明是散熱器下部水管堵塞，或水泵塑料葉輪損壞（現(xiàn)代發(fā)動機(jī)較多使用塑料的水泵輪
，水泵輪磨損后聽不到異響）
。用紅外線測溫儀檢測散熱器，如散熱器中部溫度高，四周溫度低，說明散熱器下部水管堵塞
，應(yīng)清洗散熱器
。如散熱器中部和四周溫度均勻
，說明散熱器下部水管沒有堵塞，故障在水泵輪，應(yīng)及時(shí)更換磨損的水泵輪。許多車型都規(guī)定在更換正時(shí)傳動帶的同時(shí)除更換張緊輪外
，還要更換水泵輪。
e、化學(xué)反應(yīng)會腐蝕散熱器水管，造成散熱器上水管過軟。電化學(xué)反應(yīng)是由于冷卻液中防凍劑和水管材料相互發(fā)生置換產(chǎn)生的反應(yīng)。如果冷卻液和管子邊界形成接地，就可能形成冷卻液到接地端的通路，這樣將加重軟管的腐蝕。用手指在軟管上滑動，哪塊發(fā)現(xiàn)較軟，說明該處被腐蝕了。
將數(shù)字萬用表負(fù)極接地，正極放在冷卻液中
，如電壓大于0.3 V，就應(yīng)檢查地線連接
。如接地不好，接地電路就會把冷卻液作為接地通道
，從而加快腐蝕散熱器水管
。
散熱器上水管必須保持一定的硬度，過軟的水管在高速時(shí)會被吸扁，導(dǎo)致水流阻力加大
，冷卻液循環(huán)受阻。
2排除方法
化學(xué)清除：清洗液的配制，**種是10 L水中加入750 g苛性鈉（燒堿）
，再加入250 g煤油；第二種是10L水中加入700～1000 g燒堿
，再加入150 g煤油
。前一種清洗液腐蝕性較強(qiáng)，用于清洗水垢較重的冷卻系統(tǒng)
，后一種清洗液腐蝕性較小
，可用于清洗水垢較輕的冷卻系統(tǒng)。
清洗前，放凈原有的冷卻水
，取下節(jié)溫器，然后加入清洗液
。啟動發(fā)動機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10 min
，停車12 h（或工作一個(gè)班次）。再啟動發(fā)動機(jī)
，使轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢
，利用水的沖擊，使水垢和其他沉淀物懸浮
，運(yùn)轉(zhuǎn)10～15 min后
，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，趁熱放出清洗液。待發(fā)動機(jī)稍冷后
，加入清水
，中速運(yùn)轉(zhuǎn)4～5 min，使水循環(huán)
，如此反復(fù)2～3次
，同時(shí)檢查放出的水，直至放出的水清潔為止
。*后裝回節(jié)溫器
，加足清潔的冷卻水。
散熱器漏水
1散熱器漏水的檢查
漏水的部位常是四角和外層管芯。
a、灌水法：檢查時(shí)，向水箱內(nèi)灌注熱水
，可在破損部位觀察到漏水的痕跡
。此法檢查方便，但對微小裂紋的管芯內(nèi)部滲漏不易發(fā)現(xiàn)
。
b、氣壓法：檢查時(shí)，可用空氣壓縮機(jī)或是打氣筒進(jìn)行
，基層維修點(diǎn)都能做到
。設(shè)法將散熱器與上下水槽連接好（或使散熱器與專用密封罩蓋相連接），浸沒于水中
，使空氣經(jīng)軟管壓入散熱器內(nèi)
，觀察散熱器上是否有氣泡逸出。壓入散熱器內(nèi)的空氣壓力應(yīng)為1～2個(gè)大氣壓
，時(shí)間不少于1 min
，檢查完一面之后，再將散熱器翻轉(zhuǎn)過來檢查另一面
。
2散熱器破漏故障的排除
根據(jù)散熱芯管破漏的部位和滲漏程度，可采取不同方法進(jìn)行修復(fù)，必要時(shí)更換散熱器芯管
。若漏水的散熱芯管數(shù)目不超過散熱芯管總數(shù)的10％左右
，可采取將芯管堵死的方法修復(fù)。若漏水的散熱芯管數(shù)目超過15％
，則不能用此方法
，以免降低冷卻系的冷卻效果，可采用焊補(bǔ)法
，對散熱芯管的個(gè)別滲漏部位進(jìn)行錫焊
。
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