首先來說一下發(fā)動機與發(fā)電機連接方式：
1，柔性連接
（用連軸器將兩部分連接）
2，鋼性連接
。有高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片與發(fā)動機飛輪盤連接，接好之后放在公共底架上
，之后再配上各種起保護作用的傳感器（機油探頭，水溫探頭
，油壓探頭等）
，由控制系統(tǒng)來顯示各種傳感器的工作狀態(tài)
。控制系統(tǒng)通過電纜與發(fā)電機和傳感器連接以顯示數據。
發(fā)電機組工作原理：
柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小 ，溫度迅速升高
，達到柴油的燃點。
柴油被點燃 ，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹
，推動活塞下行
，稱為‘作功’。
各汽缸按一定 順序依次作功 ，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量
，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝 ，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理
，發(fā)電機就會輸出感應電動勢
，經閉合的負載回路就能產生電流。
這里只描述發(fā)電機組相當基本的工作原理 。要想得到可使用的
、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制
、保護器件和回路
。
若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90% 柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機 ，下面只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動
。
活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。
活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達相當頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
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