柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用廣泛，為了進(jìn)一步加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用..，我們要熟悉不同用途對(duì)機(jī)組的要求。而對(duì)于發(fā)電機(jī)組的使用要求，你又了解了多少呢？鼎諾將帶你一起來學(xué)習(xí)柴油發(fā)電機(jī)組的使用要求。

按柴油發(fā)電機(jī)組用途可以分類為，自備電源、備用電源、替代電源、移動(dòng)電源。不同的用途選擇的機(jī)組也需要區(qū)分開來。

一、自備電源的用電單位

遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營(yíng)、工作站、雷達(dá)站等，由于沒有電網(wǎng)供應(yīng)，人們平時(shí)的生活用電或是通信用電等，就需要安裝自備電源。而這種自備電源常常是需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的，所以也稱之為常用電源。

1. 自備電源容量的確定

我們一般機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程所需的.大計(jì)算負(fù)荷來選擇機(jī)組的容量。同時(shí)，我們還會(huì)根據(jù)使用負(fù)荷的特性確定發(fā)電機(jī)組的容量。柴油機(jī)持續(xù)運(yùn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.8倍。

2. 自備柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定

為了..用電的靠性和持久性，我們的自備柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的通常配置2臺(tái)以上，可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，從而還能達(dá)到了減少燃油消耗率、降低發(fā)電成本的效果。自備柴油發(fā)電機(jī)組一旦進(jìn)行機(jī)組故障檢修或停機(jī)檢查時(shí)，為了..供電的連續(xù)性，這時(shí)候多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組就可以分工，合理安排投入運(yùn)行，仍然能夠?yàn)橹匾秒娫O(shè)備不間斷地持續(xù)供電，減少斷電帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

3. 自備電源控制系統(tǒng)

多臺(tái)自備電源在安裝的時(shí)候可以進(jìn)行并聯(lián)，而在此情況下，機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，同時(shí)機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置也應(yīng)能夠適用并聯(lián)運(yùn)行的要求。如果用電設(shè)備對(duì)電的要求比較高，我們一般要選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)生故障斷電后，它就能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電；其次，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，而自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。

二、備用電源的用電單位

某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，需要配置作為應(yīng)急使用的發(fā)電機(jī)組，即備用柴油發(fā)電機(jī)組。對(duì)于醫(yī)院、礦山、電廠保安電源及使用電加熱設(shè)備的工廠等單位一般對(duì)供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許。這些用電單位必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)組發(fā)電來頂替，否則就會(huì)造成巨大損失，因此它們就需要使用備用發(fā)電機(jī)組。近年來電信運(yùn)營(yíng)商、銀行、機(jī)場(chǎng)、指揮中心、數(shù)據(jù)庫、高速公路、高等級(jí)賓館寫字樓、..餐飲娛樂場(chǎng)所等，由于使用網(wǎng)絡(luò)化管理，這些單位也正日益成為備用電源使用的主體。

1、備用柴油發(fā)電機(jī)組的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：

（1）連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤ 12H ）；

（2）備用發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源故障斷電后，備用柴油發(fā)電機(jī)組才會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行，供給緊急用電負(fù)荷；當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。

2、備用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)容量的確定；

備用柴油發(fā)電機(jī)組配備的發(fā)動(dòng)機(jī)功率要足，能夠滿足機(jī)組短時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。其容量應(yīng)能滿足緊急用電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)組容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái).大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。

3、備用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定；

備用電源一般是設(shè)置為一臺(tái)，如果容量不能滿足用電設(shè)備則組要多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)，有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，我們一般還要設(shè)置一臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，不過為了可靠性我們也可以選用兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電，不過供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過三臺(tái)。

4、備用柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)；

備用柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入的裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后，備用機(jī)組應(yīng)能快速自啟動(dòng)并恢復(fù)供電，一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間十幾秒至幾十秒，具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。機(jī)組從指令發(fā)出、機(jī)組開始啟動(dòng)到升速至能帶全負(fù)荷，這個(gè)過程是需要一段時(shí)間的。

因此，當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，我們首先應(yīng)以3-5S的確定時(shí)間，以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后再發(fā)出啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組的指令。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程，使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定。而預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程可以根據(jù)不同情況預(yù)..行，例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的備用機(jī)組平時(shí)就應(yīng)處于預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)狀態(tài)，以便隨時(shí)快速啟動(dòng)、盡量縮短故障斷電時(shí)間。

三、替代電源的用電單位

替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價(jià)格過高，另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，這時(shí)，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。

這時(shí)候選擇柴油發(fā)電機(jī)組替代發(fā)電，那么就是需要長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，所以選擇的電源為常用電源，可以參看..點(diǎn)的自備電源。而很多重要場(chǎng)所對(duì)電的要求比較高，則需要再另外配備備用電源，可以參考第二點(diǎn)備用電源的用電單位。

四、移動(dòng)電源的用電單位

使用移動(dòng)電源的用電單位，大都具有流動(dòng)工作的性質(zhì)，如油田、地質(zhì)勘探、野外工程施探險(xiǎn)、野營(yíng)野炊、流動(dòng)指揮所、火車、輪船、貨運(yùn)集裝箱的電源車廂(倉)、軍隊(duì)移動(dòng)式武器裝備電源等，也有一些移動(dòng)電源具有應(yīng)急電源性質(zhì)，如城市供電部門的應(yīng)急供電車、供水、供氣部門的工程搶險(xiǎn)車、搶修車等。

而移動(dòng)電源對(duì)機(jī)組的選擇就要看用電設(shè)備對(duì)用電的要求而選擇，如果是普通的移動(dòng)施工，可以使用常用電源；如果是比較重要的用電設(shè)備，那么在選擇常用機(jī)組的時(shí)候.好再配置備用機(jī)組。

在一些重要場(chǎng)所（如對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電），為了防止因緊急情況或事故后而瞬間停電，就需要配備迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。

1、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：

（1）作應(yīng)急用電源；連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤ 12H ）；

（2）作備用電源；應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部故障斷電后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才能啟動(dòng)運(yùn)行，供給緊急用電負(fù)荷；當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。

2、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)容量的確定；

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量是經(jīng)大氣修正后的 12h 標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái).大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般是選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為 400V

3、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定；

有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，我們一般是只設(shè)置一臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，不過為了可靠性我們也可以選用兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電，但是供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過三臺(tái)。當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有兩臺(tái)時(shí)，自啟動(dòng)裝置應(yīng)使兩臺(tái)機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時(shí)確認(rèn)以后，發(fā)出自啟動(dòng)指令，如果..臺(tái)機(jī)組連續(xù)三次自啟動(dòng)失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)啟動(dòng)第二臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，為了便于進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件，我們的機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致的。

4、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇；

高速增壓柴油機(jī)的單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小，因此應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。對(duì)于柴油機(jī)我們一般選用調(diào)速性能較好的配電子或液壓調(diào)速裝置；而發(fā)電機(jī)則宜選用運(yùn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便的配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)。但是，當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，我們就應(yīng)選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；因?yàn)樵摍C(jī)組是裝在附有減震器的共用底盤上；而排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，這樣還可以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。

5、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的控制；

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組是在特殊情況下使用，因此它的控制應(yīng)具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入的裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自啟動(dòng)并恢復(fù)供電，一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間十幾秒至幾十秒，具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。機(jī)組從指令發(fā)出、機(jī)組開始啟動(dòng)到升速至能帶全負(fù)荷，這個(gè)過程是需要一段時(shí)間的。因此，當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，我們首先應(yīng)以3-5S的確定時(shí)間，以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后再發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程，使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定。而預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程可以根據(jù)不同情況預(yù)..行，例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平時(shí)就應(yīng)處于預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)狀態(tài)，以便隨時(shí)快速啟動(dòng)、盡量縮短故障斷電時(shí)間。

應(yīng)急機(jī)組投入運(yùn)行后，為了減少突加負(fù)荷時(shí)的機(jī)械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負(fù)荷.好能按時(shí)間間隔分級(jí)增加。根據(jù)..標(biāo)準(zhǔn)和..軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動(dòng)化機(jī)組自啟動(dòng)成功后的..允許加載量如下：對(duì)于標(biāo)定功率不大于250KW者，..允許加載量不小于50% 標(biāo)定負(fù)載；對(duì)于標(biāo)定功率大于250KW 者，則按廠品技術(shù)條件規(guī)定。如果瞬時(shí)電壓降及過渡過程要求不嚴(yán)格時(shí)，一般機(jī)組突加或突卸的負(fù)荷量不宜超過機(jī)組標(biāo)定容量的 70%。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用要求因發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)、種類的不同而不同，因此在使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體的情況作具體的分析。